從現有的情況來看，很先支撐不住的還是三通中的某一家，至于順豐和京東目前有著自己的優勢，在部分領域具有一定的不可替代性。
1、順豐依舊是老大哥，京東同樣具備優勢
雖然順豐這2年的發展有點停滯，受到的外在阻力挺大的，但是就從這次疫情期間來看，順豐依舊無可替代，整個過年期間和當前疫情期間唯獨就兩家物流能較為順暢的運轉起來，一個是國家托底的郵政，另一家就是民企順豐，剩下的快遞公司之中，就剩京東還算比較好，其他的三通根本就不行。
根據目前的消息稱，當前疫情期間（1月27日至2月3日）順豐通過自由的航班已經向運送醫療和救援物資達到了816噸，而京東物流也已經運送了1300噸的防疫和民生應急物資運往湖北（包括以及周邊）。順豐和京東兩家物流在這種大假期人手整體不足的情況下仍然能發送如此多的物資，可見他們的能力非常強。
相比之下，三通雖然在這次抗疫期間也非常給力，但就運送物資總量不如順豐和京東的，從中也算是體驗了差距。
2、從日常市場情況分析，申通圓通或許很先倒下
當然，或許你可以說目前疫情期間的表現屬于尤其情況，那么我們也可以看看平常的物流情況。
三通之中雖然目前都已經被菜鳥所投資或者控股（申通），但各自的發展情況卻迥異，當前三通中僅有中通屬于發展良好，業務量第一，營收情況也好于其他兩家。而剩下的申通和圓通兩家申通的情況屬于很糟糕的，被菜鳥直接控股的申通從2021年開始市場份額就直線下降，從16.52%跌到10%左右，這種不斷下滑的業績我想也是申通愿意賣身的核心原因。
也許有人認為申通被阿里掌控后或許能回升，但從阿里早前控制百世的情況來看也并不好，因此申通的未來還很難說。假如說三通一達中誰很先倒下，或許可能就是申通，當然有阿里的資本強力輸血，或許不會完全倒下，半死不活可能是很好的狀態。
至于圓通阿里2020年就入股了，發展了這些年沒法想到還越來越差了，曾經在三通中算一把手，但在阿里入股之后竟然沉淪了。2021年的圓通在經過內部大調整之后算是有點起色，Q3的市場份額回到了2021年前后的水平，就看后續如何保持了。
Lscssh科技官觀點：
從現狀來說，京東依托自自己的物流體系為用戶提供了高效率的服務，很多用戶選擇京東就是看重其物流，而順豐雖然價格昂貴，但商家這里意味著服務保障，想要保質保量就選順豐是很多人（商家+企業+個人）的共識。因此，從整體現狀來說，哪家快遞公司很先支撐不住，那一定是三通中的兩家。
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