自然語言處理(NLP)領(lǐng)域高級會議ACL2020近日公布論文評審結(jié)果阿里巴巴22篇論文入選并有多篇論文成為高分優(yōu)質(zhì)

2020年疫情下的年關(guān)，對電商企業(yè)來說是一個危與機(jī)的分界點(diǎn)，也引發(fā)了對下沉市場的新一輪爭奪。

被劃分在下沉市場的人們，也已經(jīng)不得不去學(xué)會從前不必要下載的軟件，極有效率地將日常生活挪到了線上。QuestMobile統(tǒng)計(jì)過，在2020年這個“很長假期”里，全網(wǎng)用戶每日上網(wǎng)總時(shí)長由1月23日的50億小時(shí)飆漲至2月3日，也就是居家辦公首日的61.1億。

這個“機(jī)會”，又一次加重了互聯(lián)網(wǎng)在人們生活中的份量，并且重新觸發(fā)了平臺們對下沉市場的渴求目光。在這樣的關(guān)頭，京東又多了一個新動作：推出京東極速版APP。

如今京東極速版APP已上線各大應(yīng)用市場。這個大小只有30多兆的電商APP，視覺上更明了，操作更直接。當(dāng)然，游戲任務(wù)依然是標(biāo)配，比如首頁核心位置有著“紅包大富翁”“推推賺大錢”等互動玩法入口，底部則有用來觀看商品短視頻的“看看“頻道。

除了“9.9元特價(jià)”“1元搶”等下沉APP產(chǎn)品的基本配置，京東極速版APP主頁還設(shè)置了類似京東主站秒殺版塊的“秒大牌”，涉及多個品類的知名品牌。據(jù)了解，位于主頁顯著位置的“極速好貨”版塊，聚集了使用京東物流配送的商品，其商品與服務(wù)似與京東主站看齊。

京東極速版APP首頁

不過，下沉市場中的京東如今的布局并不少了，其中以社交裂變模式為主的京喜，已經(jīng)成為集團(tuán)財(cái)報(bào)中亮眼的存在。如今為什么還要做一個新的APP？

下沉市場早就迎來了京東

2021年已經(jīng)是下沉之年，2020年年關(guān)一過，這場關(guān)于下沉的搶灘競速又踩上了油門。如何盤活新流量、發(fā)掘新需求依然是擺在每個綜合電商平臺眼前的難題，在很多領(lǐng)域都還是一片空白的下沉市場，已經(jīng)被看作是很新、很大的流量金礦。

這場下沉盛宴是從社交裂變的玩法開始的。

當(dāng)社交電商的風(fēng)暴被掀起，所有人都在試圖跟上這個巨大的流量機(jī)器。而不管是曾經(jīng)的黑馬拼多多、韜光養(yǎng)晦的淘寶特價(jià)版，還是含著金湯匙出生的京東京喜，都在借助社交的裂變能力圈住更多的新用戶。這種低成本但高效率的裂變方式，讓平臺們再一次體會到了用戶數(shù)量呈指數(shù)增長的快感。

2021年10月，剛剛正式上線沒多久的京喜，很快就獲得了對京東來說極其重要的微信一級入口，開始了社交貨客的重頭戲。但是后續(xù)，京喜被寄予的卻還是下沉新秀們爭相入局的，枕在改造產(chǎn)業(yè)帶之上的下沉夢。

如今京東已經(jīng)嘗到了下沉的甜頭。從2021年到2021年，京東的年活躍用戶數(shù)一度從5000萬左右大幅增長至2.925億，速度卻在2021Q3和2021Q4之間慢了下來。一直到2021Q4，京東年活躍用戶再次反轉(zhuǎn)，達(dá)到3.62億，環(huán)比增長8.3%，增速明顯高于前三季度。就在其中，2021Q4的新增用戶中超過7天線貓來自三至六線城市。

數(shù)據(jù)來源：京東公司公告，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

更重要的是，京東還迎來了姍姍來遲的首次盈利：2021年全年凈收入5769億人民幣，凈利潤122億元。

下沉市場對京東的重要性已經(jīng)不言而喻。

而其實(shí)，除了流量之外，京東似乎也需要下沉市場來填充其更加豐滿的電商平臺形象。因?yàn)榫〇|的品類和自營特點(diǎn)的原因，在消費(fèi)者眼中，其實(shí)還有著男性用戶居多、3C家電為主的高客單價(jià)刻板形象。此時(shí)來自下沉渠道的流量輸入，無疑也可以為京東擴(kuò)大其主站的用戶群和商品品類，尤其是女性用戶和服飾、美妝、生活日用甚至生鮮食品等品類。

如今，京東還在不斷從社交裂變中打通自己的下沉渠道，除了京喜等拼團(tuán)模式之外，還出現(xiàn)了通過快遞員、寶媽等“地推”構(gòu)建的社群電商渠道。

但是，很重要的還是提高這部分市場的訂單密度、供給鏈難題和物流效率。

不過下沉同時(shí)也意味著對物流履約成本的極強(qiáng)管控能力，當(dāng)物流覆蓋到偏遠(yuǎn)和深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地區(qū)，同時(shí)又要保證配送時(shí)效的時(shí)候，物流成本就會水漲船高，真正下沉的市場用戶，對價(jià)格的敏感一定包括快遞費(fèi)用。如今，京東除了在部分低線城市實(shí)行24小時(shí)送貨服務(wù)、實(shí)現(xiàn)多時(shí)段配送外，業(yè)內(nèi)分析京東推出的加盟制快遞“眾郵快遞”網(wǎng)絡(luò)，也是京東為解決下沉市場打出的“性價(jià)比”方案之一。

京東當(dāng)前的定位是供給鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)服務(wù)企業(yè)，2021年財(cái)報(bào)顯示其凈服務(wù)收入增幅達(dá)到44.1%，京東用于供給鏈及其他服務(wù)的研發(fā)投入達(dá)到了179億元人民幣。而這些數(shù)據(jù)都在指向一個方向：京東未來會在在“下沉市場”的戰(zhàn)略中投入更重、更大的綜合成本，這個成本，是其自身的核心品牌以及核心供給鏈。

要知道，五環(huán)內(nèi)的人們還在高喊著消費(fèi)降級，但當(dāng)電商的效率進(jìn)入了下沉市場，消費(fèi)其實(shí)就變成了升級：在廣闊的下沉市場將有越來越多的用戶既追求性價(jià)比，但同時(shí)也會追求優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，這時(shí)候，同時(shí)擁有品牌和供給鏈優(yōu)勢的平臺將會成為很早、真正沉下去的一批。

不過，對京東來說，在渠道上，打通社交媒體；供給鏈上，打造一個全新產(chǎn)業(yè)帶供給鏈的同時(shí)，其主站自身的供給鏈、產(chǎn)品技術(shù)能力也要踏上下沉的路。可以說，當(dāng)前端搞定了娛樂化的玩法和足夠便宜的商品之外，后端如何集整個集團(tuán)之力讓主站品牌沉下去，才足夠考驗(yàn)平臺對下沉市場的誠意。

“京東”沉下去，才是真的沉下去

京喜已經(jīng)成為京東很為重視、所賦予期待很高的下沉業(yè)務(wù)的頭陣，那么既生京喜，又何需京東極速版？

京東給京喜的定位已經(jīng)十分明確，就是聚焦產(chǎn)業(yè)帶和C2M產(chǎn)品的打造與發(fā)售，京喜相對京東獨(dú)立存在，其黏性和復(fù)購跟主站相比都有所不同。而這次推出的極速版APP和京喜又不同，是將原有京東的低價(jià)產(chǎn)品、服務(wù)鏈“挪”了出來，其瞄準(zhǔn)的是對性價(jià)比、品質(zhì)和服務(wù)同時(shí)都有更高預(yù)期的這部分用戶，極速版的商品、供給鏈、服務(wù)以及品牌化全都來源于京東主站。

京東習(xí)慣了來自社交生態(tài)的流量，但是也是時(shí)候打造屬于京東核心品牌的下沉形態(tài)了，或者說，這些流量很后還是要沉淀在自己的核心品牌中。

而這次大刀闊斧地拆分出一個新APP的舉動，或許說明，在如今C2M和白牌產(chǎn)業(yè)帶上不再缺位的京東，是時(shí)候把下沉兩個字，再刻到其核心品牌“京東”這兩個字里。只有當(dāng)這個核心品牌資產(chǎn)放下了身段，京東才能算真正擁抱了下沉市場。

在下沉市場的戮戰(zhàn)中，如今業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了共識：拼多多是淘寶的對手，而京東的對手不是拼多多。京東如今已經(jīng)有了京喜這樣的基本的社交裂變模式的產(chǎn)品，但是對于京東來說這并不是全部——

京東作為一個很早一波站穩(wěn)腳跟的主流電商平臺，已經(jīng)到了存量競爭的時(shí)代，單獨(dú)一個社交裂變、拼團(tuán)玩法這些普世的下沉做法已經(jīng)不再適合京東了。

普世的一套下沉產(chǎn)品，少不了伴隨著花樣簽到、N億補(bǔ)貼，以及各種游戲和分享鏈接、邀請助力，商品越是便宜，APP的玩法就越是復(fù)雜。

而京東眼下?lián)碛械奈瀛h(huán)內(nèi)用戶，在習(xí)慣了簡單粗暴的購買流程之后，很難適應(yīng)玩法復(fù)雜的“下沉”風(fēng)格購買環(huán)境，而已經(jīng)有了下沉決心的京東，也無法將下沉的元素，過多的鑲嵌在原有的主站產(chǎn)品中。

新的APP，或許能給苦心經(jīng)營下沉市場的“京東”一個合時(shí)宜的去處，同時(shí)也給了有強(qiáng)烈下沉意愿的品牌們一個擴(kuò)大市場的機(jī)會。

APP固有的形象和定位難以打破，要想更好的下沉，拆分APP是一個選擇。不過后續(xù)，京東兩個主品牌下的APP，和京喜的產(chǎn)品、類目、用戶和流量之間的拆分和協(xié)作會是什么樣，將直接決定著京東在下沉市場的表現(xiàn)。當(dāng)然，很好的結(jié)果就是，京東可以借助京喜和京東極速版，將其沉睡的、現(xiàn)有的、未來的用戶激活與重置，很后分級而治，使得每種需求下的用戶都能找到很趁手的那一套“剁手”工具。

如今京東在下沉市場又伸出去了一步，京東極速版到底能否成為京東下沉的又一架馬車？