天貓有哪些物流模式物流模式之爭或有結局

天貓近日在物流方面又有了新舉措，用戶在搜索商品 關鍵詞后，篩選項中新增了“當日達/次日達”服務選項。買家只需要登錄“手機淘寶客戶端”、“天貓手機客戶端”和“淘寶PC端”，在搜索框里輸入想買的商品 關鍵詞后，大數據算法會根據時間、默認收貨地址和商品等信息，在搜索結果中呈現帶有“當日達”和“次日達”標識的商品。這項服務是由菜鳥聯盟提供。

此前早有評論認為，此舉直接是沖著京東而來，天貓以物流稀釋京東的市場競爭力。這也是社會化物流模式的菜鳥聯盟和自營物流的京東的又一次正面較量。

根據相關數據顯示，不到一年時間，菜鳥聯盟當日達和次日達已經覆蓋全國1000多個區縣，此前已經協助天貓超市實現當日送、次日達并開拓出“預約送”的新模式，此次將物流能力全面賦能于天貓，從根本上增強天貓的物流配送能力，彌補其物流短板，也由此優化了天貓的用戶體驗。

當物流成為天貓的新的增長點時，鐵哥尤其關心菜鳥聯盟在不到一年之內實現此規模的運營邏輯。

其一，大數據之下的高效社會資源整合能力

大數據一直是菜鳥網絡的核心優質資產，在菜鳥網絡體系內，其不僅有阿里自身的龐大零售和物流數據，亦有其聯盟物流企業的全社會物流數據信息，基于此，其基本可以實現：1.全社會物流資源的統一高效統籌；2.全物流行業的精準數據模型。整個物流行業就此離別各自為戰，數據分裂的歷史階段，社會化物流開始抱團快速成長。

2021年菜鳥聯盟成立，物流、倉儲、終端配送三方在聯盟中形成緊密的統一體，菜鳥網絡亦通過資本形式開始深入滲透整個產業鏈，如入股圓通、萬象物流，后者成為天貓超市的骨干配送力量。由此，菜鳥聯盟開始貫穿整個社會化物流陣營生態，提高物流品質提高的進度。

此次用戶可以在天貓選擇“當日達/次日達”，這對于平臺型電商的天貓并非易事，鐵哥也基本可以看到菜鳥聯盟在以下幾方面的努力：1.大數據化的分倉建設，以阿里電商數據為基礎為商家進行科學的分倉建設，提高商家的電商運營能力；2.社會化物流配送的全面提速，終端配送開始以菜鳥聯盟為軸心，以天貓用戶為重點服務人群，提高物流配送的效率，換言之，此前行業多認為社會化物流配送人員較為分散，目前看來，在數據以及相關激勵措施的指引下，社會化物流是可以實現高效的。

鐵哥仍然要強調一點，雖然統籌社會資源快速提高效率是所有行業從業者的心愿，但大數據亦是難中之難，菜鳥聯盟很寶貴財富也是其多年的電商和物流沉淀的大數據資源，只有以數據為準則，整個行業才會真正朝向快速有序的方向發展。

其二，賦能商家戰略逐漸加強

2021年阿里巴巴召開以“賦能”為主題的商家大會，也基本奠定了此后阿里集團對待商家的主要方向：將阿里優勢賦能于商家，提高整個電商行業的電商的運營能力。此后菜鳥聯盟成立，開始以大數據賦能物流行業，提高阿里商家的運營競爭力。

在鐵哥看來，對于商家而言，此次天貓用戶選擇當日達和次日達商品是此前菜鳥聯盟賦能戰略的結果，加入此項業務之后，天貓系商家的競爭力明顯提高，當快速物流配送成為行業標配，那么深厚的平臺基因和4.43億的活躍買家使天貓賣家開始重新獲得新的競爭力。

但對于菜鳥聯盟而言，結果的背后亦有商業邏輯上的支撐：1.菜鳥聯盟數據為指引的分倉建設開始初見成效，商品的配送能力得到根本性提高，鐵哥更傾向于隨著此后分倉建設的步驟不斷加強，天貓商家的配送能力將得到更強的拉升，支持當日達/次日達的地域和商家也將會越來越豐富；2.天貓商家開始以此進入快速擴張期，社會化物流的快速擴張能力得到體現，天貓商家在這場此次渠道下沉如在四五線以及農村市場的爭奪戰中具有先發優勢。

鐵哥更傾向于將此次天貓與菜鳥聯盟的合作視為“小試牛刀”，隨著物流行業的不斷發展，大數據整合能力的不斷提升，物流將成為天貓商家的重要競爭力這是毫無疑問的。

社會化物流和自營物流爭議要結束了嗎？

如前文所言，關于自營物流和社會化物流誰能代表中國物流業未來已經爭論許久，此次菜鳥聯盟用實例證實社會化物流模式在配送效率挖掘方面的潛力，那么這是否意味著爭議就此的終結呢？