發(fā)布時間:2021-11-08
欄目:電商資訊
今天,ofo小黃車公布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作,共同推進無現(xiàn)金社會建設(shè)。
螞蟻金服集團CEO井賢棟表示:“螞蟻金服的愿景是‘為世界帶來微小而美好的改變’,這與共享單車行業(yè)為社會提供的價值和理念非常契合。螞蟻金服希望通過和ofo的合作,為共享單車行業(yè)樹立樣板,把我們的移動平臺、信用、支付、風(fēng)控和安全能力等全面開放出來。”
ofo和螞蟻金服的合作,一方面ofo可以為螞蟻金服推動的無現(xiàn)金社會戰(zhàn)略落地提供用戶場景。另一方面,螞蟻金服的用戶平臺、支付能力和信用體系,能幫助ofo提升用戶體驗。同時,ofo在海外市場的布局和螞蟻金服正在進行的國際化也能開展協(xié)同。
此前,ofo已經(jīng)與螞蟻金服進行了業(yè)務(wù)合作。3月16日,ofo公布與芝麻信用戰(zhàn)略合作,上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權(quán)免押金使用小黃車的服務(wù),推動行業(yè)走向“信用解鎖”。4月18日,ofo公布杭州地區(qū)信用免押金。
ofo此前曾獲得了包括滴滴、DST、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團、元璟資本、真格基金、王剛等知名機構(gòu)和個人的投資,今年3月初獲得了4.5億美元D輪融資。
以上新聞?wù)f完了,我們不妨來看看這次戰(zhàn)略投資背后意味深長的歷史相似性質(zhì)。

當(dāng)年,滴滴快的背后巨頭分別是騰訊和阿里,二者通過戰(zhàn)略投資打車軟件,分別大力推動自己的移動支付,微信支付靠此一役成為和支付寶等量齊觀的體量。
現(xiàn)在,共享單車作為具有更大潛力的出行流量入口(4月14日,摩拜單車公布日訂單突破2000萬單,而這距離它去年4月22號上線,剛剛過去一年,滴滴則用了幾年時間),也將成為支付寶(阿里)和微信(騰訊)的下一個巨大增長點。
目前來看,摩拜單車已經(jīng)與騰訊生態(tài)形成強綁定性質(zhì)。這包括騰訊對摩拜單車的戰(zhàn)略投資,2021年10月13日,騰訊參與摩拜單車的超過1億美金的C輪融資;1月4日,騰訊、華平更是直接領(lǐng)投摩拜單車完成的新一輪2.15億美元(約合人民幣15億元)融資。接下來,騰訊和摩拜單車就越走越近了,這包括微信當(dāng)時上線小程序,摩拜單車作為首批成員,在小程序發(fā)布之初就赫然在列。這次賦予摩拜單車的一個重要入口是,用戶通過微信“掃一掃”就能掃開摩拜自己的車。除了摩拜單車自己的碼,它又多了一個碼。
3月29號,微信開放錢包頁內(nèi)二級入口給摩拜單車,摩拜入駐微信九宮格,我的同事閆浩寫道,“值得注重的是,摩拜此次公布接入微信第三方服務(wù)入口,取代的是原來滴滴的位置,現(xiàn)在,滴滴在微信內(nèi)的位置排在了摩拜單車之后,這是此前58、漂亮說等滴滴之后接入微信入口的公司所沒有享受到的資源。”
至此,可以說騰訊和摩拜單車,從投資、到騰訊所能開放給摩拜的各項功能(小程序、微信流量入口支持),二者都進行了盡可能多的強綁定。摩拜單車帶GPS鎖,是小程序打撈線下流量的不錯標(biāo)的。是又一波微信補強支付的入口。
那么,阿里支付寶這邊情況如何呢?
先說一個小插曲,摩拜單車在3月23號上線紅包車(精細化運營、還是補貼用戶?)時有一個小細節(jié),摩拜單車表示,用戶獲取現(xiàn)金紅包后,超過10元可以通過支付寶提現(xiàn),未來將開通微信提現(xiàn)功能。當(dāng)時,摩拜單車提現(xiàn)先接入的支付寶。
這算是個比較有意思的點,考慮到此前3月16日ofo已經(jīng)與芝麻信用達成戰(zhàn)略合作,可以芝麻信用分650+用戶免押金,小藍單車此前也公布接入芝麻信用,摩拜單車是不是有可能進一步和芝麻信用合作,也曾是各方曾猜測過的可能。究竟,投資歸投資,騰訊系尚沒有一個像芝麻信用那樣的征信產(chǎn)品,摩拜單車想要給用戶免押金,暫時找不到承載體。
所以,今天ofo公布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資,可以說算是ofo和摩拜單車又進一步劃了劃地盤,又清了清場,是ofo和螞蟻金服的宣示:我們彼此是屬于彼此的。
未來,我們或許能夠看到阿里的螞蟻金服將進一步和ofo綁定,狠狠把這支付的流量入口再做一回文章,或許支付寶的服務(wù)窗在滴滴出行之外會再接入一個ofo。但是我們卻不太可能見到摩拜單車接入芝麻信用了。
這是一場圍繞出行領(lǐng)域巨大流量入口的爭奪戰(zhàn)。阿里和騰訊要想巨頭還是巨頭,就不能坐視不理。

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