首屆國(guó)際航運(yùn)科技與互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在召開(kāi)

　　首屆國(guó)際航運(yùn)科技與互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)2月28日在　召開(kāi)。500余名來(lái)自國(guó)際航運(yùn)、貨代、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的精英，圍繞數(shù)字化與互聯(lián)網(wǎng)等主題進(jìn)行深度探討。這個(gè)正在經(jīng)歷數(shù)字化變革的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近期已頻頻接到資本伸來(lái)的橄欖枝。

　　目前全球貨物貿(mào)易主要依靠海運(yùn)完成，但海運(yùn)行業(yè)一直以來(lái)體系封閉、資源分散，航運(yùn)物流存在中間環(huán)節(jié)多，手續(xù)繁瑣、信息傳遞不及時(shí)的痛點(diǎn)。貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨后，貨主、車隊(duì)、碼頭和船公司等各環(huán)節(jié)，往往不能及時(shí)把握貨物動(dòng)態(tài)，也無(wú)法對(duì)車隊(duì)、碼頭、堆場(chǎng)和船舶倉(cāng)位等進(jìn)行及時(shí)配置。傳統(tǒng)國(guó)際貨代信息化程度低，日常詢報(bào)價(jià)、訂單處理高度依靠人力，效率普遍較低。

　　與會(huì)者認(rèn)為，數(shù)字技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)航運(yùn)及貨運(yùn)代理業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。波士頓咨詢合伙人兼董事總經(jīng)理陳慶麟表示，傳統(tǒng)物流行業(yè)正面臨來(lái)自不同方面的競(jìng)爭(zhēng)，一些創(chuàng)業(yè)公司、供給商甚至客戶，都在應(yīng)用數(shù)字技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新商業(yè)模式。這些數(shù)字化新秀正對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸公司和貨代形成挑戰(zhàn)。

　　會(huì)議主辦方一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)搜航網(wǎng)的創(chuàng)始人方曼荻表示，眼下對(duì)于中國(guó)航運(yùn)和貨代業(yè)來(lái)說(shuō)，正是迎來(lái)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的春天。“以往資本、產(chǎn)業(yè)界對(duì)這個(gè)事情的重視程度是分隔的，而現(xiàn)在到了一個(gè)很好的銜接點(diǎn)。資本的關(guān)注，產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和新科技的應(yīng)用，對(duì)產(chǎn)業(yè)上下游，相關(guān)的貿(mào)易流、信息流、資金流都將產(chǎn)生非常大的促進(jìn)。”

　　記者留意到，除眾多航運(yùn)物流巨頭、班輪公司、科技貨代新銳、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)外，會(huì)議還吸引了部分投資機(jī)構(gòu)參與。實(shí)際上，今年以來(lái)，已經(jīng)有多家航運(yùn)、貨代領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司贏得資本青睞。

　　2月22日，以”全程可視化”為核心亮點(diǎn)的Flexport公布獲得新一輪10億美元的融資，此輪融資由軟銀愿景基金領(lǐng)投，包括順豐速運(yùn)等在內(nèi)的原有投資者繼續(xù)參投。 2月22日，一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”，公布完成數(shù)千萬(wàn)美元B2輪融資，這是該平臺(tái)在短短3個(gè)月內(nèi)獲得的第二筆融資。此外，互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)“運(yùn)個(gè)貨”已在今年1月完成數(shù)千萬(wàn)元人民幣的Pre-A+輪融資。

　　文章來(lái)源：未知

　　文章標(biāo)題：首屆國(guó)際航運(yùn)科技與互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在　召開(kāi)

　　本文地址：