京東退兵新零售

明尼蘇達(dá)事件雖然已經(jīng)塵埃落定，但京東的麻煩沒(méi)有消失。過(guò)去一年多，京東大力推廣“無(wú)界零售”業(yè)務(wù)在多方面遭遇了嚴(yán)重挫敗。

很近的消息是京東到家無(wú)人貨架遭遇“裁撤”，傳團(tuán)隊(duì)將由餓了么貨架接手。而京東方面則僅僅回應(yīng)已經(jīng)暫停貨架項(xiàng)目，未來(lái)將重心聚焦到主營(yíng)的到家業(yè)務(wù)和達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)上。

假如說(shuō)無(wú)人貨架的業(yè)務(wù)在京東方面還帶有明顯的試水性，但在便利店的零售領(lǐng)域，曾經(jīng)一度被劉強(qiáng)東看好的“京東百萬(wàn)便利店計(jì)劃”如今也在不斷曝出大面積的關(guān)店潮。

零售業(yè)務(wù)一度被視為3C退潮后京東新的增長(zhǎng)新引擎，但在今年遭遇了一系列挫折，這也讓京東接下來(lái)的一系列投入顯得如履薄冰，而這一切背后的原因，同樣值得關(guān)注。

1.百萬(wàn)便利店“大干快上”

夫妻老婆店的改造曾經(jīng)是劉強(qiáng)東非常重視的項(xiàng)目。

去年4月，京東公布“百萬(wàn)京東便利店計(jì)劃”，劉強(qiáng)東更是在朋友圈中喊出“其中將有一半在農(nóng)村，將來(lái)每個(gè)村都有”。

整個(gè)計(jì)劃由B2B業(yè)務(wù)的京東新通路事業(yè)部操刀執(zhí)行。以“翻牌”方式開(kāi)拓三線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的便利店市場(chǎng)。未來(lái)再通過(guò)供給鏈資源給這些“夫妻老婆店”供貨，由此下沉貨品和品牌，京東很初的目標(biāo)是未來(lái)五年在全國(guó)打造超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店。

中國(guó)有將近700萬(wàn)家包括夫妻店在內(nèi)的小店，它們貢獻(xiàn)了整個(gè)零售渠道40%的出貨量。其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級(jí)市。他們是各家電商巨頭眼中，廣闊的下沉市場(chǎng)和全新的零售渠道。

表面上看上去，確實(shí)是廣闊天地，大有作為。

但100萬(wàn)家便利店是什么概念?誕生至今已經(jīng)90年的便利店鼻祖7-11，在全球不過(guò)5萬(wàn)余家門店，京東的計(jì)劃則意味著，5年內(nèi)在國(guó)內(nèi)做到20個(gè)7-11。

一位熟悉京東的人士透露：京東進(jìn)軍便利店的決心是非常大的，劉強(qiáng)東認(rèn)為京東未來(lái)需要將夫妻店資源與現(xiàn)有的B2C業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)合，一方面向小店推廣訂貨平臺(tái)“掌柜寶”由此打通供給鏈;另一方面，京東便利店還將與京東農(nóng)村金融、京東物流業(yè)務(wù)組合，比如代收快遞等，未來(lái)挖掘夫妻店的“很后一公里”配送價(jià)值。

加盟有三種模式可供選擇，根據(jù)個(gè)人店鋪面積和地理位置的不同進(jìn)行區(qū)分。店鋪面積100平米以上的可選擇旗艦店需要繳納2萬(wàn)元的保證金，裝修會(huì)更加精致;60-100平米之間的可選擇精品店需要1萬(wàn)元;30-60平米之間的店鋪可選擇優(yōu)品店，5000元就可以順利加盟，這種形式也是目前很普遍的。

但在“收編”這件事上，京東卻低估了小店老板內(nèi)心的小算盤。

在調(diào)查中，大部分小店老板對(duì)于保證金和自費(fèi)裝修非常抵觸“搭上幾個(gè)月的毛利，換一個(gè)京東的招牌，我為什么要為京東的計(jì)劃出錢出力?”這是原本利潤(rùn)微薄的小店店主難以接受的。

京東的品牌曾經(jīng)被視作對(duì)小店的巨大賦能，但在廣大鄉(xiāng)村市場(chǎng)留守的中老年群體對(duì)于京東和劉強(qiáng)東的品牌印象僅僅停留在聽(tīng)說(shuō)過(guò)，顯然，京東打的“如意算盤”并沒(méi)有打動(dòng)這些天然逐利的小生意人，他們更關(guān)心一個(gè)務(wù)實(shí)的問(wèn)題：加入京東對(duì)我有什么好處?

而一些加入百萬(wàn)計(jì)劃的店主發(fā)現(xiàn)，京東便利店為加盟商提供“掌柜寶”B2B訂貨平臺(tái)，并沒(méi)有為便利店帶來(lái)太大的利潤(rùn)空間。

“一瓶康師傅礦泉水，原來(lái)批發(fā)價(jià)6毛，而京東價(jià)格是8毛。這比我們進(jìn)貨渠道還貴?，用它(京東的渠道)圖個(gè)啥?”在網(wǎng)絡(luò)上，存在大量的店主發(fā)帖抱怨。

“價(jià)格較為混亂，暢銷產(chǎn)品少，到后來(lái)非加盟店也可以使用，與傳統(tǒng)經(jīng)銷商相比，基本上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。”一位零售行業(yè)人士在測(cè)試了掌柜寶之后表示。

進(jìn)價(jià)居高不下背后，是京東打入零售店的物流成本難降。

京東的兩級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式，對(duì)訂單的配送密度提出了較高的要求。假如其訂單密度及金額無(wú)法達(dá)到一定量級(jí)，其物流成本就很難降低。

但京東便利店的計(jì)劃是覆蓋三到五線城市及農(nóng)村市場(chǎng)，這些地點(diǎn)的小店的日零售額平均在1000-2000左右，訂單金額低及訂單頻率較低。從商品種類上來(lái)看，主要也集中在以低貨值、低毛利以及短保的重貨上，這也會(huì)極大提高物流成本。

但這些都擋不住劉強(qiáng)東的堅(jiān)持。

在4月，劉強(qiáng)東公開(kāi)稱到年底，京東便利店的開(kāi)店速度會(huì)從“每周開(kāi)1000家便利店”提高到“天天開(kāi)1000家”。

強(qiáng)推式的大干快上結(jié)果就是讓問(wèn)題開(kāi)始暴露。過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，關(guān)于京東便利店撤店、“倒閉”的傳聞確實(shí)此起彼伏，快速擴(kuò)張的過(guò)程中，逐漸暴露出來(lái)的供給鏈及運(yùn)營(yíng)、治理問(wèn)題。而在6月，京東百萬(wàn)便利店計(jì)劃負(fù)責(zé)人、新通路事業(yè)部副總裁杜爽離職，網(wǎng)傳原因或是因?yàn)椴豢啊疤焯扉_(kāi)1000家”的壓力。

一位參與地推的前京東員工抱怨：這塊的供給鏈要做起來(lái)重且難，有些小店可以做到從廠家便宜拿貨，供給商渠道和我們一開(kāi)始預(yù)期的并不一樣;另一方面，進(jìn)貨渠道“水很深”，貨帶不帶稅點(diǎn)?是水貨還是行貨?康師傅還是康帥傅?小店主其實(shí)有很多渠道可以選擇，盤根錯(cuò)節(jié)下，沒(méi)有大的利益關(guān)系很難帶來(lái)改變。

面對(duì)外界質(zhì)疑，京東公關(guān)對(duì)于百萬(wàn)計(jì)劃的口徑也在悄然改變，在很近的一份針對(duì)杜爽離職的聲明中，京東指出：“京東新通路年底前將覆蓋50萬(wàn)家門店，具體是指：有50萬(wàn)家門店接入使用京東的掌柜寶系統(tǒng)，目前已經(jīng)接近30萬(wàn)家。”

原先的百萬(wàn)便利店變成了接入系統(tǒng)，而真實(shí)存活的店鋪數(shù)字已經(jīng)無(wú)從考證，與之前的大刀闊斧相比，現(xiàn)在的百萬(wàn)計(jì)劃更像是成了一個(gè)為了自圓其說(shuō)的文字游戲。

“京東想跳過(guò)層層經(jīng)銷商，直接把真貨賣給這些京東零售分店，很后成為很大的經(jīng)銷商，吃掉絕大多數(shù)利潤(rùn)，這動(dòng)了很多多年來(lái)線下供給鏈條的根基，線下小店往往有自己的零售渠道，貿(mào)然改變是不太可能的。”一位零售業(yè)投資人評(píng)價(jià)。

2.被錯(cuò)失的盒馬鮮生

假如說(shuō)百萬(wàn)店計(jì)劃是大干快上式的急功近利，那么在生鮮零售領(lǐng)域，京東又顯得過(guò)于謹(jǐn)小慎微了。

7fresh曾經(jīng)是京東希望對(duì)標(biāo)阿里盒馬鮮生的項(xiàng)目，但是在這一年的成績(jī)單上來(lái)看，京東再一次落后了。目前，盒馬在全國(guó)的11個(gè)城市已開(kāi)業(yè)和即將開(kāi)業(yè)門店數(shù)超過(guò)了100家，而京東7freshAPP上，依然只有寥寥幾家門店，在零售新物種這場(chǎng)戰(zhàn)斗，“阿里VS京東”的老劇情依然沒(méi)有再度上演。

盒馬是阿里“新零售”體系中很早成型的產(chǎn)品，也是很受市場(chǎng)矚目的明星項(xiàng)目。但它的創(chuàng)始人侯毅加入阿里前的身份，是京東的前首席物流規(guī)劃師，以及O2O總經(jīng)理。

在外界看來(lái)，這非常耐人尋味。

很多人會(huì)有疑問(wèn)，為什么侯毅不在京東孵化“盒馬鮮生”，反而要跑到阿里去做?

坊間傳言：侯毅在操盤京東到家項(xiàng)目時(shí)，主導(dǎo)和唐久便利合作。后來(lái)，發(fā)現(xiàn)輕模式難以解決庫(kù)存和體驗(yàn)問(wèn)題，于是向京東提出類似盒馬鮮生這樣重模式的解決方案，這些想法應(yīng)該在京東方面有過(guò)推動(dòng)，但是都被否決了。

對(duì)這些傳言，當(dāng)事人不置可否。

在離開(kāi)京東后，北漂多年的侯毅在上海老家見(jiàn)了阿里的張勇(逍遙子)。侯毅聊了想做重模式的生鮮超市的想法，從線下開(kāi)始做，再通過(guò)數(shù)據(jù)打通線下與線上。張勇當(dāng)時(shí)只聽(tīng)侯毅嘮了五分鐘就很感愛(ài)好。

按照侯毅的洞察，盒馬是迎合這一波年輕消費(fèi)者餐飲需求變化的產(chǎn)物。

表面上，盒馬所代表的新零售，似乎只是結(jié)合線上、線下的生鮮超市。實(shí)際上，它是一套復(fù)雜的臺(tái)前、幕后融合系統(tǒng)，上至供給鏈，下至?xí)T系統(tǒng)，再用大數(shù)據(jù)彼此打通的超市+餐飲+物流+APP四種方式組合方案。

“因?yàn)殡y以定義，所以才叫新物種，盒馬鮮生和傳統(tǒng)零售很大的區(qū)別就在于不是供給商有什么，我們?nèi)ベu什么，而是顧客需要什么商品，我們就去找什么樣的商品，是從C端到B端去倒推顧客的需求。”盒馬鮮生店長(zhǎng)倪曉俊曾經(jīng)表示。

這些在京東肯定是通不過(guò)的。很能體現(xiàn)這一點(diǎn)的，是侯毅強(qiáng)烈要求在盒馬加上被京東視為“太重了”的餐飲。

“餐飲生意很好，這個(gè)商業(yè)模式下，門店能不能做?不然我們賣生鮮能不能賣得過(guò)超市、大賣場(chǎng)?甚至能不能賣得過(guò)菜市場(chǎng)?。”在這個(gè)問(wèn)題上，張勇甚至一開(kāi)始也有過(guò)疑慮，但是被侯毅很終用單店坪效的成績(jī)單說(shuō)服了。

侯毅為什么堅(jiān)持要加餐飲?這就是成本、效率、體驗(yàn)、流量綜合的結(jié)果。

首先餐飲的毛利足夠高，業(yè)內(nèi)人士透露：“通常餐飲行業(yè)的毛利都在60%以上，而零售的毛利很低，做餐飲可以攤平一部分盒馬的成本。

第二，餐飲的特點(diǎn)是獲客成本低，它是一個(gè)非常好的線下獲客的方式。人會(huì)為吃去店里體驗(yàn)。在快節(jié)奏又講求食物品質(zhì)的今天更是如此。

很后，不要忘了，餐飲是完美的高頻消費(fèi)場(chǎng)景。

盒馬思路參考之一，就是Eataly，Eataly是”餐飲+零售“的合體。第五大道上就有一家Eataly。他是把意大利的食材作為零售，但是實(shí)際上也賣意大利美食的餐飲服務(wù)。這個(gè)公司的創(chuàng)始人不是零售人，而是餐飲人。所以它本質(zhì)是餐飲，而捎帶著做零售。

另一個(gè)重要的參考，是宜家餐廳。去宜家吃頓晚飯，再繞著體驗(yàn)區(qū)一邊消食一邊挑選心儀的家居，這些體驗(yàn)都帶給了塑造盒馬的靈感。

作為中國(guó)新零售第一樣本，侯毅也坦承：”盒馬的誕生也離不開(kāi)阿里和張勇充分的支持，因?yàn)閺堄驴炊恕！?

而原先京東內(nèi)部很多人的想法是”我們做倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)夠重了，你還想做門店?“

有傳言，在侯毅做出盒馬之后，劉強(qiáng)東曾私下大發(fā)雷霆說(shuō)高管們不會(huì)用人。在這一點(diǎn)上，作為項(xiàng)羽老鄉(xiāng)的劉強(qiáng)東本來(lái)應(yīng)該想到的。

但盡管如此，被拿來(lái)追趕盒馬的京東7fresh目前還是沒(méi)有真正發(fā)力。京東高級(jí)副總裁、商城大快消事業(yè)群總裁王笑松直管7fresh，他曾在年底初對(duì)媒體坦言：”7fresh現(xiàn)在的開(kāi)店速度不是有點(diǎn)慢，而是太慢了。“

”在盒馬這個(gè)項(xiàng)目上，阿里的投入是不計(jì)投入的。它的策略不是跑通單店再擴(kuò)張，而是一下子把規(guī)模拉到幾百上千家，重新定義模型。“

現(xiàn)在打開(kāi)7freshAPP，依然只有北京、等寥寥幾家門店。而很近的開(kāi)店信息，是在二線城市的，這與目前盒馬突破100多家的數(shù)字依然沒(méi)法相比。一位資深零售業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，7fresh沒(méi)有持續(xù)開(kāi)店，不可能是碰到客觀阻力，而是主觀上動(dòng)搖了。

”也許在京東內(nèi)部還是有疑慮，劉強(qiáng)東還是想用輕模式和開(kāi)放平臺(tái)來(lái)做新零售。“該業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)。

3.避重就輕的選擇背后

曾經(jīng)以自建物流和倉(cāng)儲(chǔ)的重模式發(fā)展的京東，為什么現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)向了避重就輕的一方?根本的原因都是成本考慮。

之前外界有過(guò)評(píng)論：京東的商業(yè)模式有局限性，作為零售公司，京東的毛利不高，這讓它對(duì)創(chuàng)新和虧損的容忍度變得很小。

近年來(lái)京東很大的成功是從早期低毛利的3C品類，向高毛利品類擴(kuò)張，在增加了開(kāi)放平臺(tái)傭金和廣告收入后，京東毛利率終于從七年前的5%，提升到2021年Q2的13.5%。但還是遠(yuǎn)低于阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司——同期阿里毛利率為50.7%。

”阿里的業(yè)務(wù)非常多元化，哪怕它的毛利下一個(gè)點(diǎn)，也影響不大。而京東體量小、利潤(rùn)率低，一旦追求盈利，就沒(méi)有虧損空間了。“一位前京東高層人士說(shuō)。

事實(shí)上，這兩年接連爆出的京東物流漲價(jià)，就是成本壓力之下的妥協(xié)。

一直以來(lái)，外界關(guān)于京東物流常年虧損的質(zhì)疑都沒(méi)有停止。從劉強(qiáng)東要自建物流開(kāi)始，京東物流就是個(gè)巨大的爭(zhēng)議。而伴隨著京東物流的持續(xù)擴(kuò)張，投資拿地、建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、完善配送隊(duì)伍，都需要天量的資金。這些投入不斷蠶食著本就有限的利潤(rùn)。

如今的形勢(shì)下，京東目前在物流上能講的故事都講完了，眼下必須要實(shí)現(xiàn)盈利了。而要實(shí)現(xiàn)盈利，勢(shì)必要增加物流配送費(fèi)用。羊毛出在羊身上，物流漲價(jià)，也在一定程度上導(dǎo)致部分老用戶流失。

有觀點(diǎn)認(rèn)為：劉強(qiáng)東將京東物流”趕出家門“的真正原因，就是為了使京東集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)表更好看一點(diǎn)。

但是從數(shù)據(jù)上看，今年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后的京東物流的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。京東財(cái)報(bào)在對(duì)外披露物流成本的時(shí)候，涉及到京東物流服務(wù)的部分，被劃歸為Newbusiness的業(yè)務(wù)。

NewBusiness在2021年季度財(cái)報(bào)的披露中虧損24億元，即目前還是成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收入。

京東物流曾揚(yáng)言要超越順豐，但是順豐是盈利的。

來(lái)自京東方面的數(shù)據(jù)顯示，京東員工高峰時(shí)擁有超過(guò)16萬(wàn)人，其中絕大多數(shù)是京東快遞小哥。但在今年，隨著裁員被曝出，這個(gè)數(shù)字正在顯著下降。

一名京東快遞小哥表示，攬收個(gè)人快遞對(duì)他們已經(jīng)變成一項(xiàng)”硬指標(biāo)“。假如不完成一定的單數(shù)，將會(huì)給派送壓件。”不干不行。假如今天沒(méi)有攬收，就讓你少發(fā)點(diǎn)貨，逼著你去攬收。“

同時(shí)他也向媒體透露，公司今年繳納的五險(xiǎn)一金標(biāo)準(zhǔn)已有所下調(diào)。

對(duì)于這些信息，京東方面的相關(guān)回應(yīng)是”現(xiàn)在還不便透露“。

曾經(jīng)的自營(yíng)貨品下的控貨能力和自營(yíng)物流下的211限時(shí)達(dá)，是京東重模式下構(gòu)筑的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)壁壘，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們通過(guò)各種”曲線救國(guó)“的方式補(bǔ)齊能力，京東的壁壘也顯得不再牢不可破。

發(fā)力菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和逐漸深度介入很后一公里的阿里，就在不斷縮小與京東在速度的差距。

侯毅曾經(jīng)負(fù)責(zé)過(guò)京東物流，他的評(píng)價(jià)是：京東物流是PC時(shí)代中心化的物流體系，初期成本高一點(diǎn)，但是體驗(yàn)好，而且隨著規(guī)模擴(kuò)大單位成本自然降下來(lái)。但問(wèn)題是，集中性的物流一定有個(gè)很佳規(guī)模的臨界點(diǎn)，一旦超過(guò)臨界點(diǎn)之后效率降低，成本依然會(huì)急劇增加。”

主打上門服務(wù)的京東到家，曾經(jīng)被視作物流成本轉(zhuǎn)嫁方向之一。

三年前，劉強(qiáng)東喊出過(guò)“京東到家的任務(wù)就是打敗京東。”的口號(hào)。

但現(xiàn)實(shí)情況是，成立兩年后，一直未能解決盈利難點(diǎn)的京東到家關(guān)停“上門服務(wù)”業(yè)務(wù)，沒(méi)能等到上門服務(wù)的紅利期到來(lái)。此后與眾包物流平臺(tái)達(dá)達(dá)合并，更名為達(dá)達(dá)-京東到家。此后的兩年間，京東到家一直低調(diào)，鮮有大的消息傳出。

背后原因還是成本。如今京東又推出了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，依然是希望滿足消費(fèi)者需求的情況下還能幫助京東物流降低邊際成本。

2021年底，京東商城內(nèi)部公布新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，將此前的三大事業(yè)群“按照業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)整”。這一次，面對(duì)外界喊出的口號(hào)是：不看對(duì)手，回歸客戶。京東集團(tuán)副總裁宋旸尤其評(píng)價(jià)了這次組織結(jié)構(gòu)調(diào)整：“過(guò)去看增長(zhǎng)看對(duì)手有點(diǎn)多了，要重新回歸客戶了。”

似乎京東正在逐漸淡化零售領(lǐng)域重兵投入的想法，而是希望將把重心回到電商市場(chǎng)爭(zhēng)奪上，阿里近兩年的增速說(shuō)明了電商市場(chǎng)的天花板還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到，而隨著拼多多的崛起，京東要極力避免陷入被夾擊的窘境。

4.不再盯著對(duì)手的京東

以3C家電起家的京東，過(guò)去幾年一直努力在通過(guò)全品類戰(zhàn)略改善用戶性別結(jié)構(gòu)，吸引更多女性用戶，以及打開(kāi)更多的生活時(shí)尚類市場(chǎng)。

在今年京東媒體開(kāi)放日活動(dòng)的分享會(huì)上，京東高級(jí)副總裁、京東時(shí)尚生活事業(yè)群總裁胡勝利一反過(guò)去it宅男的裝扮，拉著一個(gè)很潮的行李箱上臺(tái)，行李箱上面還掛了一個(gè)黑色的潮流背包。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)很大的八卦是胡勝利甚至左腳鞋子上的商標(biāo)都沒(méi)有撕掉，在放大的圖片中被人發(fā)現(xiàn)，有媒體人發(fā)朋友圈調(diào)侃：老胡不撕標(biāo)簽，原來(lái)是一種時(shí)尚啊。

違和感背后，是京東希望目前的電商業(yè)務(wù)能夠更好的滲透更高毛利的時(shí)尚和女性市場(chǎng)。

盡管顯得很生硬，但兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后，京東似乎又把重點(diǎn)放回到了線上的電商業(yè)務(wù)上。

嘴上說(shuō)著“不看對(duì)手”，但京東確實(shí)在時(shí)尚領(lǐng)域持續(xù)引入第三方商家，以此擴(kuò)大SKU，保證線上的新老用戶，毫無(wú)疑問(wèn)的是，京東目前已經(jīng)在逐漸改變了原先的“自營(yíng)”定位，向淘寶、天貓這一類開(kāi)放性電商靠攏。

究竟，增長(zhǎng)率的下滑才是很重要的，由不得人低頭。

某種程度上，京東過(guò)去的城堡非常堅(jiān)固，以3C起家，搭配高效的物流體驗(yàn)，建立起了自己的護(hù)城河;但是在城堡之外的領(lǐng)域拓展，如今的京東顯得缺乏破釜沉舟的決心。

京東過(guò)去公關(guān)很大的成功，是為創(chuàng)始人塑造了“馬云很大的對(duì)手”的標(biāo)簽，過(guò)去幾年，劉強(qiáng)東的成功的公關(guān)人設(shè)掩蓋了很多問(wèn)題。新聞里，你可以看到他衣錦還鄉(xiāng)，攜嬌妻同游，熱心社會(huì)公益和鄉(xiāng)村群體。

但明大事件后，盡管京東方面一直在強(qiáng)調(diào)明尼蘇達(dá)事件對(duì)京東的運(yùn)營(yíng)沒(méi)有影響，但是被腰斬的股價(jià)不會(huì)說(shuō)謊。

“零售即服務(wù)”是劉強(qiáng)東在去年提出的一個(gè)概念，按照他的說(shuō)法，成為未來(lái)零售基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商，才是京東致力于達(dá)成的目標(biāo)。

但各種新概念背后，真正拿出創(chuàng)新性的解決方案，帶給消費(fèi)者真正更好的新體驗(yàn)，讓商家更有效率的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，才是占領(lǐng)下一個(gè)零售時(shí)代的 關(guān)鍵。

也許這才是京東如今需要停下腳步思考的。

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