區(qū)塊鏈新基建火爆驚醒夢中人京東物流卻已搶跑多時

國內新冠疫情形勢向好，但是如何讓經濟恢復到正常跑道上，成為未來工作的重中之重。曾幾何時，區(qū)塊鏈還是被視作與數(shù)字貨幣一樣的概念性東西而布滿爭議，如今已經被中心定調為引領經濟發(fā)展的新型基礎設施而加快建設速度，各地也在加大區(qū)塊鏈投入。

哪里存在不信任，哪里就是區(qū)塊鏈技術的很佳爆發(fā)點。在物流行業(yè)發(fā)展中，一直伴隨著信息保護、缺乏信任等問題，區(qū)塊鏈技術作為一種新的信任要素，在物流場景的應用非常豐富。以技術驅動為核心戰(zhàn)略的京東物流，當然不會錯過區(qū)塊鏈的布局。

全渠道零售和物流供給鏈海量的業(yè)務場景讓京東物流布局區(qū)塊鏈有了得天獨厚的優(yōu)勢。京東物流積累了強大的技術儲備，同時落地了多個物流區(qū)塊鏈應用場景。基于供給鏈領域的信息孤島、信息壁壘等難題，京東物流針對性地推出了"鏈上簽"、"京源鏈"等創(chuàng)新應用，并正式向全國推廣，全力推進物流供給鏈領域的數(shù)字化突破。截止目前，已有600多條干線運輸?shù)缆飞弦呀涢_始使用基于區(qū)塊鏈的電子委托書，天天產生5000張電子單據(jù)，使用電子委托書的承運商，在對賬過程中無需人工審核紙質單據(jù)，從而降低供給商對賬期，按照全國每年20億元的快運支出來計算，每年全國快運業(yè)務整體上至少可以有2~3個億的成本節(jié)約。

基于區(qū)塊鏈的可信單據(jù)簽收平臺

任何技術想要獲得長遠發(fā)展，必須要有一個行業(yè)共通的原則，京東物流也一直在不遺余力地推動構建行業(yè)標準，使得區(qū)塊鏈技術在物流行業(yè)更好地發(fā)揮價值。

2021年1月，京東物流、中國物流與采購聯(lián)合會、物流+區(qū)塊鏈技術應用聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布了《中國物流與區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新應用藍皮書》，打響了區(qū)塊鏈技術與產業(yè)融合應用革命的第一槍。今年1月，京東物流發(fā)布了《區(qū)塊鏈物流追蹤服務應用指南》團體標準，該標準是京東物流作為該領域先驅者的實踐結果，為其企業(yè)提供有益參考，推動物流行業(yè)在此道路上進一步發(fā)展。

"新基建"讓區(qū)塊鏈再次成為各方追逐的焦點，然而技術可以學習、設備可以購買、逝去的時間卻無處彌補，當別人還是猶豫甚至懷疑的時候，京東物流已經開始了區(qū)塊鏈布局和應用，當別人終于看清大勢開始跟隨的時候，京東物流早已走得很遠很遠。